El derrumbe del crudo a nivel global abrió la puerta a una rebaja en los surtidores, pero la letra chica del mercado doméstico posterga el alivio. Los motivos detrás de la espera.
DFSK presentó al sucesor del E5, el nuevo E5 Plus, un SUV con espacio para 7 personas y con una tecnología de motorización que permite ahorrar en combustible y ser más eficiente.
El precio es otra de las grandes ventajas de este modelo, ya que el valor es de u$s33.800, es decir, menos de $50 millones, más accesible que los rivales.
El nuevo SUV pertenece al segmento C, de los medianos, aunque su capacidad interior es mayor por tener las 3 filas de asientos. Es decir, por segmento, compite con Toyota Corolla Cross (desde $51.918.000), Jeep Compass (desde $56.920.000) y BYD Song Pro, también híbrido enchufable (desde $52 millones).
Sin embargo, por capacidad para alojar pasajeros, al tener 3 filas de asientos, está en el nivel de Toyota SW4 ($92.000.000); Chevrolet Trailblazer ($79.730.900).
Es decir que si se incluye estos últimos modelos de un segmento superior pero con la misma capacidad de ocupantes, el SUV chino costaría hasta $42 millones menos.
En cuanto a los cambios, llega renovado por fuera, con una estética más aerodinámica, nuevo diseño del frontal y un interior que también evolucionó y es más moderno.
Cómo es el nuevo SUV
El E5 Plus es la evolución del E5. Mide 4.760 mm de largo, 1.865 mm de ancho, 1.710 mm de alto y 2.785 mm de distancia entre ejes.
Presenta una silueta exterior moderna, sobria y aerodinámica, con un frontal que se destaca por los faros Full LED interconectados por una barra lumínica transversal.
La carrocería muestra líneas fluidas y un diseño que hace un efecto visual de techo flotante; ahí destacan también el gran techo panorámico (eléctrico y con apertura) y las llamativas e imponentes llantas de aleación de 19″. Finalmente, la parte trasera complementa esta estética moderna mediante ópticas continuas de lado a lado y un discreto alerón superior que realza su presencia elegante y robusta.
Por dentro, se destaca por su arquitectura de tres filas de asientos (configuración 2+3+2), materiales blandos al tacto y terminaciones premium. Y al ser un vehículo familiar, la modularidad resulta un punto clave: la tercera hilera se oculta completamente bajo el suelo del baúl, liberando una capacidad de carga, que pasa de 187 L sin asientos rebatidos, a 542 L con la tercera fila rebatida y a 1.432 L con la segunda y tercera rebatidas, lo que lo vuelve ideal para el equipaje de viajes familiares.
En equipamiento, cuenta con climatizador (con salida para los asientos traseros), tablero de 8,8″, central multimedia con pantalla de 15,6″, cargador inalámbrico de celulares, butacas delanteras con regulación eléctrica (son calefaccionadas y ventilados), tapizados en cuero ecológico, sonido envolvente con 13 parlantes, control de velocidad crucero, cámara 360°, portón trasero con apertura eléctrica (desde el interior y a distancia), varias tomas USB y sensores de estacionamiento traseros y delanteros.
Motor y seguridad del nuevo SUV
El E5 tiene un sistema híbrido enchufable (PHEV) compuesto por un motor naftero aspirado de ciclo Atkinson de 1.5 L de cilindrada, 4 cilindros y 16 válvulas, que genera 93 CV (70 kW) y 135 Nm de par, junto a otro eléctrico que entrega 214 CV (160 kW) y 330 Nm de torque.
La transmisión es automática tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission), desarrollada para maximizar la eficiencia energética y reducir el consumo de combustible. La tracción es delantera y la configuración electrónica inteligente prioriza el uso eléctrico. La alimentación del sistema eléctrico se da por una batería de LiFePO de 18 kWh, que en uso urbano permite una autonomía eléctrica de 97 km y una autonomía de 1150 km con un solo tanque de combustible de 60 L (el consumo promedio es de 4,7 L/100 km).
La recarga del 20 al 100 por ciento demanda unas 3 horas en cargadores de mediana potencia, mientras que en un dispositivo hogareño puede demandar unas 8 horas.
En seguridad, cuenta con 6 airbags, frenos a disco con ABS y EBD en las cuatro ruedas, sistema Isofix para sillas infantiles, asistente de descenso en pendiente y control de estabilidad electrónico, entre otros.
También tiene detector de punto ciego, asistente de cambio involuntario de carril, aviso de colisión trasera, aviso de apertura de puertas, alerta de tránsito cruzado trasero y sensor de fatiga del conductor.
Precio y garantía
El E5 Plus se ofrece en un único nivel de equipamiento, y en cinco colores: negro, plata, blanco, verde y azul.
El precio sugerido al público es de US$33.800 o $49.010.000 (precio especial de lanzamiento por 60 días). Incluye cargador portátil.
La garantía del vehículo y de las baterías es por 6 años o 150.000 km.
Fuente: iProfesional