Un sitio especializado realizó una prueba comparativa entre la Toyota Hilux y la nueva Volkswagen Amarok. Te contamos los resultados.
Desde hace tiempo que el sitio Car Wow realiza diferentes pruebas y comparativos con los vehículos del mercado europeo. Y en uno de sus análisis más recientes las protagonistas fueron dos pick ups: Toyota Hilux y Volkswagen Amarok.
Vale aclarar que la variante utilizada para este comparativo de la pick up Volkswagen es de la segunda generación, que fue desarrollada sobre la base de la Ford Ranger y nunca llegó ni llegará a la región.
También cabe destacar que se trata de dos unidades modificadas por la firma Arctic Trucks, con ajustes en la suspensión y varios accesorios en la carrocería, sumado a neumáticos con un dibujo más agresivo y llantas específicas.
Por el lado de la Toyota Hilux, el motor es un 2.8 turbodiesel de 204 caballos y 500 Nm de torque, asociado con una caja automática de seis marchas y un sistema de tracción 4×4 con alta, baja y bloqueo de diferencial trasero. Esta unidad pesa 2.200 kg.
Respecto de la Amarok, viene con el mismo conjunto que la Ranger V6: hablamos del 3.0 turbodiesel con 240 caballos y 600 Nm de torque, mientras que la transmisión es una caja automática de diez marchas. La diferencia en este caso es que Amarok no trae bloqueo de diferencial trasero, algo que impacta en la prueba realizada en esta oportunidad.
En definitiva, la evaluación consistió en acelerar en una trepada de tierra para poner a prueba no solo la respuesta del motor y la transmisión, sino también del sistema de tracción y sus ayudas electrónicas.
Si hablamos de los precios, en el mercado británico estas pick ups modificadas por Arctic Trucks tienen un valor que supera las 78.000 libras en ambos casos, que son más de 100.000 dólares al cambio. Es más de lo que cuestan cualquiera de las dos en Argentina, aunque siempre hablamos de versiones “domésticas” sin ninguna modificación tanto en la suspensión como en la carrocería, a diferencia de lo que ofrece en el Viejo Continente la firma Arctic Trucks.
Fuente: Autotest