Se aceptaron modelos de hasta 1981.
La tradicional prueba que evoca aquellos grandes premios de ayer, cumplió 19 ediciones.Reunir 105 autos hoy no es fácil, más teniendo en cuenta la economía actual del país, inflacionaria y desordenada. Pero el Automovil Club Argentino lo consiguió, ofreciendo un formato de carrera resumido casi en su totalidad a una provincia, San Luis.
Esta región cuyana -segundo año consecutivo que el GP se desarrolla allí- ofrece caminos y paisajes interesantísimos, con cuestas y valles por demás pintorescos. La trepada de Nogolí, el cerro El Amago y el Filo de Merlo -con su Mirador de los Cóndores- son una muestra de ello.
Caminos que vieron el paso de una caravana, que poco a poco va mutando en su composición. Tal el caso de los “nuevos” compactos que van apareciendo, y en algunos casos reemplazando a los más antiguos modelos de la categoría Turismo.
Mencionaremos los más conocidos, como el Peugeot 504, el Renault 12, los Fiat 128 y 125, y la reciente aparición del Renault 18.
Todos modelos hasta el año 1981, fecha límite para que el vehículo sea aceptado.
Además, los habituales Ford Escort, VW en distintas versiones, Alfa Romeo, Ford Cortina/Consul y Toyota Celica GT, por nombrar algunos, todos venidos de países vecinos como Uruguay y Paraguay. Así, el parque va cambiando visualmente, aunque la mayoría aun hoy está compuesta por el Peugeot 404, el Fiat 1500 y el Ford Falcon.
El año 2023 será el de las 20 ediciones, finalmente. La idea está dando vueltas, y es probable que el Gran Premio vuelva a tener un recorrido más extenso en cuanto a distancias y provincias visitadas. Pero eso sería hacer futurología, en un contexto por demás inestable como el de nuestro país. Mientras, disfrutemos de lo que dejó esta edición, ganada por el binomio Osman-Osman, con un clásico Peugeot 404.
Fuente: TN